Ответ: Если жечь просто насыпаной кучкой, может вообще не будет гореть, её нужно забить в гильзу. Если добавить окись железа должна легче зажигаться. Селитра там вообще лучше натриевая, но можно попробовать на той что есть. Состав для белых звёздок тоже можно не разводить клейстером, а забить в гильзу.

Ответ: Мне у него понравился своей простотой состав ПАМ с натриевой селитрой:
http://www.youtube.com/watch?v=ZkHvW3vJCmg
В кладовке есть осветительная оранжевая, можно её использовать. Для искр нужно использовать Форсовые составы, в кладовки описано как сделать. Можно попробовать сделать топливо Серебряный Сёрфер которое описано там ниже. Оно должно оставлять белые искры. На счёт термостойкости клея, ты думаешь что силикатный клей просто так здесь применён? Попробуй намотать на проволоку ватный тампон, смочи его силикатным клеем, прокали его на огне и посмотри что из этого выйдет.

Ответ: У ракет на такой селитровке тяга маловата. Карамельная бумага как раз и стала продолжением этой темы.

Ответ: Конечно, попробуй разные варианты. Ничего городить пока ненужно, делай только движки с рейкой.

Ответ: А "канал до конца" это сколько? Соотношение длины канала к его диаметру одинаковое в 15 мм. движке и в 20 мм.? Если сопло выбивает нужно длину канала уменьшить. Не помешает стенки гильзы перед забивкой сопла промазывать селикатным клеем для повышения прочности сцепления. По моему будет лучше диаметр сопла делать в 4 раза меньше внутреннего диаметра гильзы, при том же соотношении длины канала к его диаметру как сейчас.

Ответ: Я бы всё таки советовал попробовать уменьшить сопло до 4 мм. и без канала, ну может 5 мм. глубину оставить что бы стопин было где закрепить и небольшой форсаж для старта был. То-есть сделать торцевик для которого это топливо больше подходит. Или наоборот, увеличить канал до 50 мм. а сопло не делать. Получится бессопловая, а так ни то, ни сё.

Ответ: Пробные запуски нужно в подходящюю погоду делать, а теперь не понятно, действительно ветер виноват или движок не тянет.

Ответ: Бентонит это глина из которой и делают наполнитель для кошачего туалета. Можно использовать и другую глину если попадётся. А в чём выражается "слабоват"? Ты все параметры пропорционально увеличиваешь? Описывай что получается, может чего полезное подскажем. Например, для упрочнения можно промазывать стенки гильзы перед забивкой силикатным клеем и в саму глину добавлять его слегка.

Ответ: 6 метров маловато будет. Не понял, ты канал делал или нет и какой состав? Если без канала, сопло нужно меньше делать, а если с каналом, то его глубже и зажигание в глубине канала: вставляешь стопин до конца и уплотняешь комок КБ.

Ответ: Так у тебя уже нормально летают? Какие движки делаешь?

Ответ: Бентонит конечно лучше. Гипс тоже можно использовать, главное увлажнять совсем чуть-чуть. Можно раскрошить кусок пенобетона, можно вообще бессопловые делать или использовать под движки гильзы для охотничьих патронов. А что, не получается что-то?

Ответ: Я уже отвечал что считаю что серый порох лучше. Он позволяет:
Делать составы с разной скоростью горения вплоть до пригодного для стрельбы, на натриевой селитре, торцевые и компактные канальные движки, безопасен и прост в изготовлении, движки на нём работают стабильно. По эффективности не хуже, а возможно и лучше карамельного топлива.
Карамель всего этого не позволяет. Ей подходит только калийная селитра и канальный двигатель, причём довольно большой длины. Не соблюдение технологии изготовления приводит к возгоранию при изготовлении или взрыву при запуске. Удобство только в том, что её можно заливать в двигатель.
Но серый порох тоже можно сделать более удобным в обращении, гранулировав его. Он не будет пылить и станет ещё эффективней за счёт увеличения плотности при сокристаллизации!
Как отмерить компоненты для сорбитовой карамели мерками не знаю.

Ответ: Попробуй сделать это экспериментальное топливо на аммиачной селитре: 72НА/10Al(пудра)/9C/9Fe2O3

Ответ: У Павла есть более ранний пуск где запись получилась:
http://candypaper.110mb.com/?id=20100105020115
У торцевика тяга не очень большая но более продолжительная. По этому если груз окажется ему не по зубам, можно будет использовать канальный движок из которого можно выжать хоть коротковременно, но большую мощность.