Делаю так: в том же растворе где бумагу вымачиваю нитки. Нитки для вышивания "мулине", представляют собой чтук 6ть волокон идущих рядом, но не переплетающихся (что по моему и есть ключивой момент). беру такую нитку складываю в трое, скручиваю и концы этой уже веревки связываю между собой (чтобы при вымачивании не раскрутились, а то не получится). затем ложу сушиться распрямляя это кольцо так чтобы не перекручивалось, мокрое оно более послушное. сушу отрезаю узел и остается жестковатый фитиль. Сегодня - завтра выложу фотку ниток. все другие перепробованные мною, даже толстые хб не подходят.

Может мне сделать и выложить видео карамельного фитиля на мулине? надену на него кучу разных трубок и колец. ракеты зажигает тока так и при этом имеет ровную скорость горения. а КВ у меня кстати запал и тоже все работает. а для фитиля писал же что не подходит невозможно сделать фитил одинаково сечения. и в маленькие отверстия не всегда прогарает...

Всю жизнь хотел занятся строительством ракет и реактивных самолетов, но в силу многих (в основном отсутствие какой либо вообще информации по данному поводу) обстоятельст так и не мог осуществить свою мечту, огромное спасибо за сайт, наткнулся на него случайно сегнодня днем на работе, еле до конца рабочего дня досидел, сечас ночь,а я вот сижу и клепаю свою первую ракету, не могу оторватся, обязательно напишу что получилось.

она прогорела но просто не зажгла кб :-)

класно чат сделали:) вчера ракету запустил фитиль был из ваты, он прогорел но не зажег:( пришлось спичками зажигать, зажглась, упала поехала по земле я ее поднял она полетела но не высоко половина на земле выгорело:(((

Jon: Данный уголь делается из древесины березы. Этот уголь получается твёрдый, поэтому неохотно измельчается. Клади его в кожаный мешочек, долби до гранул(0,5-1см), потом кидай в кофемолку, заводские ножи необходимо заточить. Через минуту работы выключаешь, отсеиваешь через мелкое сито(0,1-0,3мм) от крупных неперемолотых частиц, затем мелкую отсеянную часть угля снова кидаешь в кофемолку на 5-6минут. В результате уголь будет перемолот что надо. Чтобы кофемолка не перегрелась, желательно снять корпус, оставив только саму конструкцию и делать в прохладе.
Можешь сделать самодельный уголь из мягких пород древесины, да ещё и вымочить в воде пера дней, такой уголь будет очень легко измельчатся.
790: А кто сказал что на камне не выходит? Нужно молоть очень мелко и нормально выходит, вот только примесей в нем многовато...

Connect. я же написал что на силикатке клеил сорбитный движок. с ней имхо на много лучше чем на пва клеить - не сохнет коркой, можно дать бумаге пропитаться и более кайфно наматывать выходит. ну короче убедили. сделаю дубль два на пва тока бумагу возьму более плотную.
790. движки более крупные (по дуге летали 12мм и шашкой длиной в 6 см) летают не плохо на самой простой кб, только пока разобрать и вы воды сделать не получается, движки найти сложней)))оно же всетаки объем не пропорционален площади, и соотнешиние веса корпуса к весу топлива резко меняется при увеличении размера, да и более крупные и обжимаются лучше чем мелкие и делать по сути их легче. но в принципе все это трындеж, короче надо пробовать и сравнивать...

та нефига уголь написано древесный но его хрен руками роздавеш тупкой дробится ито только маленькие кусочки в маленьких количествах

я так понял что для пораха (чёрного ) уголь для борбикю неочень потходет

а готовый уголь должен быть твёрдый или мягкий потомушто уголь для борбекю уж очень твёрдый и его ступкой очень долкго дробить и молотком тож неочень дробица

Можно по другому- сделай костер из деревянных чурков, когда разгорится как следует, кастрюлей накрой и отбери оттуда угли

люди а когда делаеш древесный уголь его обязательно надо в фольгу заворачивать а нельзя просто зжечь брёвна

Речь идёт о охлаждении на крупных двигателях, с временем работы более 10 секунд, на мелких я тоже смысла не вижу.
Сравнивать механику ДВС и теорию реактивной силы нельзя. В каждом из них действуют свои законы. Опять повторяю, что КПД уменьшится ненамного, в результате того, что менее нагретые газы имеют меньший объем, потеря небольшая, (дельта)V менее 2%. Профессиональные ракеты запускают вообще на охлаждении жидким азотом, окисью углерода, а также кислородом, который используется в качестве хладогента и окислителя одновременно, в случае с жидкотопливными ракетами, в этом случае разница температур намного существеннее, чем в случае со стеарином, и нечего, летают без проблем.
Всё, друг, хватит нам спорить, пусть каждый останется при своём мнении.

Connect: я всё же не вижу смылса в охлаждении корпуса, взять к примеру автомобильный двигатель внутреннего сгорания, машина на не прогретом движке плохо едет. Так же из курса физики: при изохорном процессе V=const V=p/T из формулы видно что при уменьшении температуры не избежно упадёт давление. А это и есть то самое главное что заставляет ракеты взлетать.

Meart: Можешь взглянуть на корпус, накатанный на ПВА в галерее, там где-то фотка моего движка, который я так и не запустил, нужно выезжать за город, а то в городе опасно, времени нету, наверно на майских праздниках запущу. Учитывая то, что клеить на ПВА мне намного легче чем на силикатном клее, я представляю, какой ужас у тебя будет когда ты попробуешь клеить на силикатном. Ну ничего, время-опыт!